Considerações sobre o GP da China

Sobre a corrida em si, pouco ou nada a se declarar: sem sombra de dúvidas, a pior corrida do ano foi o GP da Europa, em Valência. Mas essa etapa chinesa não fica muito longe... corrida chatíssima. Tivemos emoção (e olhe lá) na primeira volta, como na ultrapassagem de Fernando Alonso sobre Heikki Kovalainen. Mas foi só...
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Acabou?
Lewis Hamilton venceu a corrida e agora tem 7 pontos de vantagem para Felipe Massa.
São 73 as poessíveis combinações de resultados no GP (considerando as posições de ambos), dessas, apenas 6 favorecem Felipe Massa. Ei-las:

- Vitória de Felipe, com Hamilton chegando em 6º;
- Vitória de Felipe, com Hamilton chegando em 7º;
- Vitória de Felipe, com Hamilton chegando em 8º;
- Vitória de Felipe, com Hamilton não pontuando;
- Felipe em segundo, com Hamilton em 8º;
- Felipe em segundo, com Hamilton não pontuando.

Podemos, com esses dados, dizer que Massa tem uma chance de título que gira em torno de 8,22%, contra gigantescos 91,78% de Lewis Hamilton.

Massa só tem duas opções: vencer ou chegar em segundo. Isso, em si, não é difícil, posto que a Ferrari sobrou em Interlagos em 2006 e 2007, e Felipe foi o destaque de ambas as provas, ganhando em 2006, e tirando em segundo - através do jogo de equipe - em 2007. O problema é se Hamilton vai ficar fora dos 5 primeiros... Ano passado, ficou em sétimo.

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Mesma (des)vantagem

Falou-se muito que a diferença entre Lewis e Massa no campeonato é idêntica à que Lewis tinha para Raikkonen ano passado: em 2007, Hamilton chegou à última prova com 107 pontos contabilizados ante 100 de Kimi; Ano passado, Kimi levava vantagem no número de vitórias (5 a 4). Já esse ano, Massa e Hamilton possuem as mesmas vitórias (5 cada), porém um trunfo de Massa em São Paulo o colocaria em vantagem por um tento.

E se fosse segundo, ainda que empatasse em pontos (no caso, 95 a 95) com Lewis chegando em oitavo, o brasileiro tomaria vantagem no número de segundas posições, posto que tanto o brasileiro quanto o inglês chegaram nessa posição duas vezes cada - e Massa pularia para três.

Porém, há UMA diferença crucial entre os dois casos: esse ano - ainda que Kubica tenha lutado com todas as suas forças - são apenas dois os postulantes ao título. Em 2007, eram três, e o terceiro candidato tinha apenas 4 pontos a menos que Lewis (portanto, também estava à frente de Räikkonen), e este era o companheiro de equipe de Hamilton: Fernando Alonso.

Sem falar da qualidade do espanhol, o fato de ser o companheiro de equipe do inglês e estar com muito mais chances do que o ferrarista, denotam a diferença de ambiente entre as corridas brasileiras de 2007 e 2008.
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A questão do motor
Ironicamente, um fator que poderá pesar a favor de Massa será o mesmo vilão do seu estupendo GP da Hungria: o motor.
Explica-se: Felipe Massa correrá em Interlagos com um novo motor, enquanto que Hamilton fará em Interlagos a segunda prova de seu Mercedes-Benz.

Isso pode ajudar Massa na medida em que Hamilton não poderá forçar seu carro num embate pela vitória ou mesmo o segundo lugar. A julgar pelo que fez na China, onde obteve sua única volta mais rápida na temporada, Hamilton deverá mesmo poupar seu motor.

Por outro lado, é muito difícil que o motor do McLaren venha a quebrar: até hoje, desde que estreou, Hamilton jamais ficou sem pontuar por problemas no carro: nas 6 corridas que não terminou entre os 8 mais bem colocados, isso sempre veio em decorrência de erros exclusivos do piloto.

A saber: Europa e China, em 2007, Bahrein, Canadá, França e Japão, em 2008. Dessas seis, em apenas duas (China e Canadá) o piloto abandonou, tendo nas demais completado a prova fora da zona de pontos.
Mas, e daí?
No GP do Japão de 2006, o motor de Schumacher vinha de uma fabulosa seqüência de 6 anos e meio sem nenhuma quebra, e...

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O fator Alonso
Fernando Alonso declarou, na conferência de imprensa do GP do Japão, que se fosse ajudar alguém na conquista do título, esse alguém seria Massa. Por outro lado, o asturiano disse que não iria 'facilitar' para Massa, no sentido de deixá-lo passar, ou algo assim.

Como, então, poderia Fernando ajudar Massa na sua conquista?

Primeiro lugar: Alonso SEMPRE andou bem no GP do Brasil, muito embora ainda não tenha vencido. Nas últimas 5 edições (2003 a 2007), Alonso foi: terceiro, quarto, terceiro, segundo e terceiro colocado. Julgando pelo ano passado, tivemos uma dobradinha da Ferrari, e Fernando em terceiro com um carro muito inferior.

Esse ano, Alonso talvez tenha nas mãos o equipamento mais fraco desde 2003, mas a melhora recente - devida em sua maior parte ao talento do espanhol - o colocam com boas chances de lutar por esse pódio.

Então, suponhamos que o mesmo cenário de Interlagos-2007 se repita, logicamente com as posições dos Ferrari invertidas: Massa em primeiro lugar, Kimi em segundo, Alonso terceiro. Assim, Massa somaria 10 pontos, e Hamilton poderia, no máximo, somar 5, com um eventual 4º lugar.

O total seria de 97 pontos para Massa, 99 para Hamilton.

E se, de repente, a Renault confirma a boa performance do carro e Nelsinho vem inspirado - talvez até com uma estratégia mirabolante, pois estará correndo em casa - e consegue encerrar em 4º, quem sabe até à frente de Alonso? Assim Hamilton somaria apenas um 5º lugar, e iria a 98 pontos.

Faltaria ali uma BMW, uma Toro Rosso, uma Toyota...

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Cabeça no lugar

Mas tentemos raciocinar friamente: inda que o motor de Hamilton não quebre ou que Nelsinho e outro piloto não derrubem Hamilton para a 6ª posição, há um elo que pode unir Massa ao campeonato: a instabilidade de Lewis. O britânico já deu várias demonstrações disso, e se sentir-se pressionado na largada, perdendo posições importantes, ele será capaz de por tudo a perder. Resta a Massa, "fazer a lição de casa".