sexta-feira, 24 de junho de 2011

Datas especiais

Dia 19 de Abril, por exemplo, é o aniversário do rei da música brasileira, Roberto Carlos, e de um dos maiores poetas brazucas, Manuel Bandeira. O dia 8 de dezembro é a data de falecimento do maior compositor da música brasileira, Tom Jobim, e de um dos maiores nomes do mundo pop, John Lennon.

E o dia 24 de junho também é especialíssimo: aniversário de Lionel Andrés Messi e Juan Manuel Fangio.


Um é o maior nome do futebol na atualidade e caminha para inscrever-se como um dos maiores de todos os tempos. O outro foi sem dúvida um dos melhores, se não o melhor a história da Fórmula 1. Na opinião do F1Critics, Fangio divide com Senna essa posição.

quarta-feira, 22 de junho de 2011

25 anos... - parte 3

25 anos atrás, Senna erguia a bandeira do Brasil pela primeira vez após uma vitória.

quinta-feira, 16 de junho de 2011

Legends

A Fórmula 1 teve muito grandes nomes. A maioria deles conseguiu se sagrar campeão. Alguns cidadãos, como Damon Hill e Jacques Villeneuve, não pertencem a essa categoria. Em contrpartida, gente como Stirling Moss, Ronnie Peterson e Gilles Villeneuve ficaram sem a glória máxima .

Outro desta estirpe foi John Watson, a quem dedicamos a coluna "Legends" publicada hoje no GP Total. No GP de seu breve retorno, Watson deixou o seguinte depoimento gravado, sobre Ayrton Senna:

“No treino de classificação para o GP da Europa de 85, eu vinha na curva Wetsfield e estava numa volta que valia para marcar tempo. No mergulho da curva, eu vi aquele carro preto vindo muito rápido atrás de mim. Exatamente no fundo do mergulho, Ayrton veio por dentro - deixei espaço. Testemunhei visível e auditivamente algo que jamais tinha visto alguém fazer num carro de corrida. Era como se ele tivesse quatro mãos e quatro pernas. Estava acelerando, freando, pisando na embreagem, reduzindo a marcha, virando o volante… O carro parecia num fio de navalha, entre o controle e o descontrole. Tudo isso durou apenas dois segundos. O que ele estava tentando fazer agora era manter a pressão do turbo. Ele chegou ao ponto desejado da pista, para fazer a tomada da curva. O carro mergulhou com uma arrogância, que fez meus olhos se arregalarem. No duro, era um mestre controlando uma máquina. Nunca tinha visto um carro turbo pilotado daquela forma. A habilidade do cérebro em separar cada componente, e juntá-los novamente, com aquele ritmo e coordenação, foi algo marcante, um privilégio de se ver!”

Não que isso fizesse qualquer diferença, Senna marcou a pole naquele dia.