História

A tendência atual é negar o passado e afirmar o presente sem conhecer o que veio antes.

GP da Espanha

Na Fórmula 1, pra vencer só mesmo tendo um grande carro ou contando com o imponderável. Mesmo sem vencer, no entanto, alguns pilotos ainda nos brindam com performances absurdamente geniais.

Critérios

Há que se ter, pelo menos, coerência.

Frase do século

Me chamou atenção hoje, ao ler a seguinte notícia: "Verstappen diz que comemoração de Vettel é arrogante". O holandês afirmou que o 'dedo espetado no ar' de Sebastian denota arrogância. É possível que concordemos sem fazer muito esforço. E não apenas após as vitórias, ams após as poles também.

Porém, o que realmente ficou marcante nas declarações de Verstappen (retiradas de uma coluna do ex-piloto no jornal 'De Telegraaf') foi quando ele analisou o atual sucesso do jovem alemão e fez um paralelo consigo mesmo: "Se eu estivesse em sua posição durante minha carreira na F1, eu poderia ter feito o mesmo".

Sensacional! Por mais que se questione o verdadeiro valor de Vettel, quem acompanhou a F1 dos anos 90, sabe quão hilária é essa declaração.

GP da China

Lewis Hamilton é o único com reais chances de superar Sebastian Vettel. Isso foi comprovado, mais uma vez, nesse domingo.

Apesar de não ter tido um início de prova perfeito (ok, ele ultrapassou Vettel, mas não conseguiu ameaçar Button), ao longo dela foi conquistando a vitória aos poucos, somando a estratégia da equipe e a rapidez do piloto – Hamilton marcou a segunda melhor volta, só atrás de Webber que tinha os pneus perfeitos na reta final do GP.

Sem dúvidas, a melhor imagem de Hamilton no fim de semana foi sua ultrapassagem sobre Button no início da volta 36, quando o companheiro de equipe até ameaçou uma fechada de porta mas foi prudente ao evitar uma batida.

O fato de Lewis ter alinhado nos boxes quase no tempo limite após resolver um grave problema de vazamento de gasolina dá ares épicos à vitória, e as lágrimas do piloto são mais que justificadas. Ele, com esse triunfo, ultrapassou de uma vez só os lendários Jack Brabham, Emerson Fittipaldi e Graham Hill em número de vitórias, e agora é o 15º maior vencedor da história da categoria.

Pessoalmente apostaria, sem hesitação, em Hamilton num embate direto com Sebastian Vettel. Acontece que eu não colocaria meu dinheiro na McLaren contra a Red Bull...

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Digo isso principalmente pela maravilhosa corrida de Mark Webber: o australiano, que veio de uma horrorosa qualificação (caiu no Q1 sem problemas visíveis), chegou em terceiro e poderia ter vencido em mais algumas voltas.

A questão, nesse caso, pode ser explicada por uma frase Fernando Alonso após a corrida: “de nada adianta uma boa estratégia quando o carro não é rápido. Webber, por exemplo, mostrou que é possível fazer três paradas e chegar na frente se o carro for realmente bom” .

Quando, na minha última coluna, mencionei a frase de Christian Horner dizendo que esperava uma diferença menor entre Mark e Sebastian, me referia justamente a isso: claro, ninguém pode dizer que Webber é mais piloto do que Vettel, mas, quando no seu dia, o australiano pode fazer frente e até mesmo superar o mais jovem campeão mundial de todos os tempos.

Só que tem muitas coisas envolvidas nos bastidores. E o final, todo mundo já sabe.

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Marcas

Um recorde interessante alcançado na prova da China: foi a prova com o maior número de pilotos cruzando a linha de chegada em toda a história da Fórmula 1: 23. A marca anterior, 22 pilotos, pertencia ao GP da Inglaterra de 1952 (!).

Epic Fails do GP:

1) Toro Rosso e o pneu (não) colocado no carro de Jaime Alguersuari. A equipe foi multada em 10 mil euros.

2) A batida de Sérgio Pérez em Adrian Sutil. Pérez conseguiu ser punido duas vezes no mesmo GP.

3) Jenson Button e seu pitstop: o piloto foi ao local destinado à Red Bull. Com isso, perdeu a posição para Vettel e a chance de chegar ao pódio.

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Briatore deve estar rindo à toa: à Ferrari só resta a sorte.

A Ferrari está amargando papel de coadjuvante em 2011

Mais uma corrida pífia da equipe italiana, sendo superada pelos outros quatro times 'de ponta' de modo aparentemente fácil: toda vez que os McLaren, Red Bull e a Mercedes (com Nico Rosberg) tiveram chances de se aproximar dos carros da Scuderia, obtiveram sucesso. Somente Schumacher não conseguiu superar Alonso, tendo protagonizado boas brigas com o bicampeão, que por duas vezes esteve atrás do hepta e ultrapassou-o.

Porém, isso está longe de ser suficiente.

Diferentemente da Malásia, na China Massa foi realmente melhor do que Alonso na corrida, e isso se deveu, mais uma vez, à largada. Fernando tem feito inícios de prova realmente ruins nesse começo de temporada – sem tirar os méritos de Felipe. As poucas chances que o espanhol tem se esvaem logo na primeira curva e, invariavelmente, ele precisa protagonizar recuperações.

A Felipe, vencer Alonso é realmente um objetivo claro e necessário. Porém, assusta a forma com que muitos têm tratado esse duelo: parece que Massa está disputando a “Copa Jim Clark”.

Já surgiram algumas declarações após a etapa de Shanghai, que dão conta de um descontentamento geral: por parte do espanhol, “precisamos melhorar nosso equipamento em todos os aspectos” . Já o poderoso chefão Lucca di Montezemolo disse que a Ferrari está em um “momento muito delicado” e quer “uma reação imediata".

A promessa é de que na temporada europeia a coisa melhore, pelo menos um pouco.

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Tenho um amigo que disse que “depois que os italianos voltassem a controlar a Ferrari, a coisa iria descambar” . Talvez ainda esteja cedo pra falar que sim, mas parece que ele estava certo.

Mala(ia)s

Nesse fim-de-semana acontece o GP da Malásia, que promete revelar como será a temporada de 2011. No GP Total, um texto comentando alguns dos comentários mais interessantes no pré-GP.

Senna e Vettel

O engenheiro que trabalhou com Vettel na Toro Rosso em 2008 e trabalhara com Senna na McLaren no início dos anos 90 disse que o alemão já atingiu o nível do brasileiro.

Você concorda? Nós temos uma visão diferente, que você pode conferir na coluna publicada terça-feira.

Pintou o Campeão!

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Pagamento

Saiu o hoje o pagamento que ficou pendente na última postagem. Confiram seus holerites.

Apostas - parte 2

Com um pouco de atraso, postamos aqui a coluna "Apostas", do GP Total. O texto é uma referência a um post que fizemos no blog lá atrás, no ínicio do campeonato.

O que acertamos e o que erramos?

Confiram.

"História Presente"

No ar, mais uma coluna no GP Total. O tema é variado, falando de vários acontecimentos do mundo da F-1 nos últimos tempos.

Se puder, visite.

GP da Europa - Comentários

No ar, a coluna "Bonitinha mas Ordinária", evocando Nelson Rodrigues em referência à pista que é linda mas teve uma corrida muito fraca.

Copa do Mundo...

Não há como negar que, embora muito atentos ao que se passa na F-1, estamos mesmo é vidrados na Copa. E aí vai um texto que traça paralelos entre as duas apaixonantes competições.

O título é sem criatividade nenhuma: "F1 e Copa do Mundo".

Confiram!

um olho na pista e outro na TV

GP do Canadá - Comentários

O texto de Lucas Giavoni aponta para uma interessante coincidência: corridas 'normais', Red Bull; corridas 'bizarras', McLaren.

Confiram sua excelente análise da corrida no GP Total: "Previsível versus Imprevisível".

Algumas apostas têm sido confirmadas: Kubica segue o único piloto da Renault, Hamilton acaba de superar Button - não chegamos à metade do ano - e Alonso segue se distanciando (em pontos e em performance) de Massa.

O único erro feio mesmo foi Webber contra Vettel... Em que pese a melhro colocação do alemão na corrida, o australiano tem sido melhor nas últimas quatro corridas, e nos treinos está vencendo bem.

Acredito que após o GP de Valência possamos fazer uma aposta mais direta sobre o título...

GP da Turquia - Comentários

Algumas coisas já começaram a se definir a partir do GP da Turquia... E por isso recomendamos a leitura do texto "Diferenças Sutis", de Márcio Madeira.

Uma imagem vale mais...

creio que não haja legenda que consiga descrever a cara de Vettel.

GP de Mônaco - Comentários

No ar, a coluna "Mônaco, Mônaco...", que comenta os ocorridos na etapa de ontem. Fotos e videos interessantes, também. Confiram!

GP da Espanha - Comentários

O GP da Espanha foi ainda mais chato que o do Bahrein, não acham? Pouquíssimas ou nenhuma ultrapassagem, grande maioria posições iniciais mantidas, enfim...

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Semana passada, fizemos aqui algumas apostas, e algumas delas têm se confirmado, outras não: aquelas de números pares deram sinais de que podem não se confirmar; as ímpares, mostraram o contrário. Vejamos.

Foi dito que Schumacher superaria Rosberg ao longo do ano, podendo vencer uma corrida antes do compatriota (aposta 1); dissemos que Alonso não mais seria superado por Massa (3); e afirmamos que Kubica provavelmente ganharia 100% das classificações contra Petrov (5).

A julgar pela Espanha, todas os supramencionados estão "corretos": Schumacher foi mais rápido que Rosberg o fim-de-semana todo e colheu um ótimo quarto lugar ante o pobre 13º do companheiro; Alonso, qual Schumacher, também derrotou Massa o fim-de-semana inteiro, e chegou ao pódio vendo o companheiro num sexto lugar apagado; E Kubica - nem precisava apostar - não tomou conhecimento do colega novato.

Já nas apostas ímpares, tivemos um revés: Webber largou na frente de Vettel (foi dito que Sebastian aplicaria em Mark a maior goleada nos treinos das equipes ponteiras); Button abriu mais vantagem em relação a Lewis (afirmamos que Hamilton tenderia a superar Jenson); e Sutil fechou em sétimo (jogamos que ele fará um pódio).

Na questão de Webber e Vettel, realmente parece que está havendo mais equilíbrio, com uma reação do australiano - e os casos das equipes Ferrari e Mercedes estão levando a crer que a RBR não tem a maior diferença de pilotos; na Force India, parece muito mais uma questão de "falta de vaga" no pódio do que demérito de Sutil...

E na McLaren, Hamilton foi melhor que o companheiro todo o tempo, tendo largado à sua frente, e durante a corrida ganho uma posição ao passo que Button perdera uma - mas corrida só acaba quando termina, e Lewis Mansell aprontou das suas...

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Massa pela primeira vez admitiu o que já vinha sendo especulado: está tendo dificuldades de adaptação no trato com os pneus, coisa que está latente em Hamilton e, em grau muito menor, em Vettel. É o famoso estilo de pilotagem. Em Hamilton e Button, isso tem feito toda a diferença, e agora ficou mais evidente em Alonso e Massa.

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Schumacher finalmente ficou à frente do companheiro, e tratou de fazê-lo com estilo: nos treinos livres, na classificação e na corrida foi-lhe superior. Uma frase de Rosberg, essa semana, fez o prenúncio do que estava por vir: depois de ouvir vários comentários na imprensa com relação ao "novo pacote" da Mercedes, Nico denunciou sua fragilidade ao responder perguntando: "por que o novo carro seria melhor só para Michael?".

Por quê eu não sei, mas até aqui só Schumi tirou proveito das mudanças, e Rosberg afirmou que achou o carro difícil de pilotar...

Lembram da polêmica causada por uma declaração de Rubinho no começo da temporada?...

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Fato é que Schumacher andou muito bem, e adaptou sua grande estratégia de antigamente: nos boxes, ganhou a posição de Button. O inglês tentou de todas as maneiras, mas Schumacher, fazendo o que o próprio Jenson fizera com Alonso na Malásia, não permitiu. Pelo menos ele não tentou passar por fora. Schumacher foi limpo em todas as manobras e mostrou como, mesmo com um carro mais lento, é possível defender posições.

Porém, uma coisa ficou bem clara na performance de Michael: apesar da técnica permanecer, ele já não é mais tão rápido como era, nem de longe: sua volta mais rápida foi a 10ª melhor do dia (apenas para efeito de comparação, a de Button foi a 5ª, quase 4 décimos à frente) e sua velocidade máxima atingida foi apenas a 20ª: 303 km/h, contra os 312.2 de Massa, o mais veloz - Button atingiu 311.4.

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Bem, Mônaco está logo aí, e vamos ficando por aqui.

Apostas

1. Schumacher vencerá uma corrida antes de Rosberg, e terminará o campeonato à sua frente;
   
   
2. Até metade do ano, Hamilton superará Button;
   
   
3. Alonso não será mais superado por Felipe Massa na tabela;
   
   
4. Vettel marcará em Webber a maior goleada nos treinos dentre as equipes grandes;
   
   
5. Robert Kubica vencerá pelo menos 18 dos 19 treinos ante Petrov;
   
   
6. Adrian Sutil fará um pódio;
   
   
7. O campeão mundial será...

Nisso, mais pra frente a gente palpita. Mas lembrem-se: são apenas palpites.

80s, 90s, 00s...

Foi publicada hoje no GP Total a coluna "Gerações", que traz uma reflexão sobre as diferentes épocas que a Fórmula 1 - e o mundo - têm vivido.

Mansell, Fittipaldi e Andretti: grandes pilotos, grandes tempos.