GP da Turquia - Preview

Chegamos ao GP da Turquia, uma das etapas "pós-modernas" da Fórmula 1. A partir de 2004, muitas pistas foram criadas em lugares onde não se imaginava que a F1 fosse chegar: China, Bahrein, Coreia do Sul, Emirados Árabes e por aí vai.

Istambul é uma pista muito boa, ao contrário da maioria das "Tilkeanas". E, ao lado de Interlagos e Cingapura, faz o trio de GPs que são disputados no sentido anti-horário (também era assim em Ímola).

Felipe Massa é o maior vencedor da etapa iniciada 5 anos atrás: venceu por lá três vezes (2006, 07 e 08); as outras duas ficaram a cargo de Kimi Raikkonen (2005) e Jenson Button (2009).

Sua trinca iniciou naquela que foi a corrida mais marcante já realizada em solo turco: a vitória de Massa, com pole-position, foi ótima, mas o GP entrou pra galeria dos grandes por conta do duelo interminável entre Fernando Alonso e Michael Schumacher.

Com safety-car logo no início, a Ferrari cometeu o famoso "erro de cálculo" e chamou ambos os pilotos para os boxes. Schumacher ficou parado atrás de Massa e voltou à pista logo atrás de Alonso.

Não conseguiu mais passá-lo até o encerramento da etapa.

GP da Turquia

Amigos, é uma pedida excelente a leitura da coluna "Entre o Gênio e o Barbeiro", de Márcio Madeira da Cunha, publicada no GP Total essa semana. Uma leitura minuciosa e super eficiente da corrida e de suas implicações no campeonato mas, principalmente, uma análise do âmago da questão: carro ou piloto?

Coloco a coluna aqui por outra razão também: eu não assisti o GP (só a largada), e isso é culpa do melhor tenista da história: também conhecido como Roger Federer.

F1 2008 - GP da Turquia

Neste final de seamana Felipe Massa correu de forma consistente e conquistou sua terceira vitória seguida no circuito turco, apesar da pressão exercida por Hamilton durante a primeira metade da corrida. Pressão esta que resultou na bela ultrapassagem do inglês em cima do brasileiro.

Até este momento na corrida parecia que a McLaren havia diminuído a diferença para com os carros da Ferrari, mas uma estratégia de três paradas aliada a uma pilotagem de alto nível do piloto inglês explicou o bom rendimento dos carros prateados.

O atual campeão Kimi Raikonnen fez uma corrida inteligente, poupando o carro e garantindo mais seis pontos no campeonato e se mantendo na liderança da tabela. Além disso, fez a melhor volta da corrida.

Vale lembrar também a boa atuação do bi-campeão Fernando Alonso, que chegou em sexto lugar com a cadeira elétrica da Renault. A equipe francesa é apenas a sexta força do grid, atrás de Red Bull (que utiliza motores Renault) e Williams.

Na BMW, analisando apenas a tabela de classificação, parece haver um equilíbrio grande entre seus dois pilotos, separados por apenas 4 pontos. No entanto, tem-se observado uma superioridade do polonês Robert Kubica sobre Heidfeld, principalmente em voltas de classificação.

Finalmente, é preciso lembrar do recorde de GPs disputados batido por Rubens Barrichello neste fim de semana. O brasileiro é um dos poucos detentores de recordes na fórmula 1, e um especial sobre o fato será publicado em breve aqui no site.

Abaixo você confere o resultado do último GP.

Equipe F1Critics