Goodwood

O famoso festival anual, que mostra 'clássicos' da F1, desta vez trouxe dois importantes encontros: Bruno Senna, da Hispania, pilotou o carro de 1988, que deu o primeiro título a Ayrton Senna, seu tio.

E Lewis Hamilton pilotou o carro de 1986, que deu o segundo título a Alain Prost, pela mesma equipe do campeão de 2008:

50 anos... - parte 4

Para encerrar as homenagens ao cinquentenário de Ayrton Senna, a coluna "50 anos", publicada hoje no GP Total. Além de comentários sobre o piloto, outras notícias e fatos relacionados ao mundo da F-1, muitos deles já mencionados aqui no blog.

Ayrton Senna, Fangio e Jack Brabham: 1991.

E o capacete, Bruno?

O que dizer da estreia de Bruno? O carro me parece ser pior que a Minardi dos idos de 2001, 02... Como cobrar de qualquer piloto um resultado minimamente decente estando ele a bordo de tal cadeira elétrica? Mas já podemos ouvir, nas ruas, alguém dizendo "é só marketing" ou "nunca será igual ao tio".

Durante a transmissão do GP do Bahrain ocorreu uma situação curiosa. Galvão Bueno, ao ver Bruno abandonando, comentou do "olhar na viseira", etc, em referência a Ayrton. Pouco depois, o repórter Carlos Gil foi conversar com o piloto e, após as explicações deste, foi incumbido por Bueno de perguntar a Bruno sobre a "emoção da estreia" - pergunta essa que, todos sabem, nada tinha a ver com fatores técnicos ou satisfação pessoal.

A resposta de Bruno em nenhum momento citou Ayrton, e se ateve somente às questões de pista. Se, por um lado, devemos considerar que a questão transmitida pelo repórter não teve o mesmo tom da originada pelo narrador, por outro não podemos deixar de notar esse desejo de Bruno em se distanciar das comparações.

Talvez ele o tenha feito por perceber que a comparação só pode prejudicá-lo (com frases como as do início). Mas, antes de entrar na Fórmula 1, talvez ele pensasse diferente:

Seria melhor que Bruno agisse no estilo Ed Motta, que sabe que a fama conquistada advém em grande parte por conta de seu tio, Tim Maia, mas que nunca toca em seu nome, ou como Simoninha e Max de Castro, que têm suas carreiras mas não hesitam em ir a programas somente para cantar as músicas do pai, Wilson Simonal?

GP do Bahrain - Treinos

A temporada 2010 começou, finalmente.

Na última madrugada tivemos os dois primeiros treinos livre na pista asiática, que aumentou em quase 1km. Tivemos duas sessões bastante distintas (mais informações aqui e aqui).

Na primeira delas, vimos Adrian Sutil e a Force India em primeiro lugar, com as duas Ferrari completando as duas primeiras filas (entre eles a Renault de Kubica), com Alonso em 2º e Massa em 4º. Depois vieram as duas McLaren, seguindo a ordem numérica dos carros (Button/Hamilton). As Mercedes foram apenas 8º (Rosberg) e 10º (Schumacher). Das favoritas, a decepção foi a Red Bull, com Webber em 9º e Vettel como 13º.

No entanto, para a segunda sessão, tudo mudou: a "pole" ficou com Rosberg, seguido por Hamilton, Schumacher e Button, nessa ordem (domínio absoluto dos motores Mercedes). Vettel superou Webber (foi 13º) e surgiu em 5º. As Ferrari é que ficaram para trás, com Massa (o 7º) à frente de Alonso (o 9º).

Não sabemos em que medida houve alterações de combustível no que se refere às primeiras sessões, mas tenho a leve impressão de que o segundo treino foi "mais real". Obviamente, a Ferrari deve conquistar posições melhores que as do último treino e, assim, as quatro melhores equipes deverão compôr o "Top 10", com a citada Force India, uma Williams (Hulkenberg ficou à frente de Barrichello em ambos os treinos) ou ainda a Renault (Petrov superou Kubica na segunda parte) nesse "bolo".

Nota triste para os brasileiros estreantes: carros que são verdadeiras bombas tendem a comprometer carreiras promissoras.

A temporada começa bem e com muitas expectativas. Amanhã, o primeiro teste de fogo para pilotos e equipes.

Na nossa "enquete de pré-temporada" perguntamos sobre quem seria o campeão. Demos a opção de quatro pilotos, e por "outro" devemos entender "Button e Vettel". Schumacher ganhou tranquilo essa primeira disputa (imagino como ele deva estar feliz com tal notícia): obteve 26 votos. As Ferrari aparecem completando o pódio (18 votos para cada). Só depois surgem os pilotos de McLaren e Red Bull (Hamilton com 4, "outros" com 4) .

E como será na prática?

O texto "Fórmula Madonna", de Eduardo Corrêa, é uma excelente leitura desse início de temporada e nos diz o que esperar dos duelos internos das grandes equipes, além de traçar ótimos perfis técnicos dos principais pilotos.

Notícias - parte 17

Fechando a conta e passando a régua no mês de novembro, publicamos aqui a coluna "Verdades", veiculada no GP Total.

Na lista de assuntos, principalmente Michael Schumacher. Também falou-se de especulações para o ano que vem e otras milongas más...

Vettel na Red Bull

Foi confirmada nessa manhã a contratação do piloto Sebastian Vettel, atualmente na Toro Rosso, pela equipe Red-Bull Racing. O piloto fará sua segunda temporada completa pela matriz de sua equipe atual.

O alemão de apenas 21 anos - insistentemente comparado, em sua terra natal, com o outro piloto mais famoso da terra germânica - é o mais jovem pontuador da história da Fórmula 1: cometeu tal proeza ao chegar na 8ª posição do Grande Prêmio dos EUA do ano passado, pela BMW - quando substituiu Kubica.

Seu desempenho foi suficiente para ser contratado pela Toro Rosso, e terminar o ano na equipe (não lembra alguém?). Além disso, Vettel já conquistou feitos importantes, como um 4º lugar na China, em 2007 - quando largou da 17ª posição - e a 5ª posição em Mônaco, esse ano.

A mudança da segunda pior equipe do campeonato (Toro Rosso) para aquela que, atualmente, é a 4ª força do grid (Red Bull) - só sendo superada por Ferrari, BMW e McLaren - demonstra que Vettel, no mínimo, inspira confiança. Eu creio que o alemão é talvez o mais talentoso piloto dessa nova geração (aqueles que estrearam de 2005 p'ra cá...), e aposto que vai ser campeão, um dia.

Vettel chegou a marcar o melhor tempo nos treinos livres da Turquia, em 2006, superando ninguém menos que Fernando Alonso e Michael Schumacher. Foi quando perceberam o talento do jovem rapaz.

Fica, portanto, aberta mais uma vaga na Fórmula 1. O chefe da Toro Rosso é Gerhard Berger. Bruno Senna vem se destacando na GP2 e é apontado por muitos como talvez o principal candidato à vaga. Outros, apontam que o brasileiro deve ficar um ano como test-driver, talvez da BMW. Outros postulantes à vaga da STR são Vitantonio Liuzzi - que correu lá em 2007 - e Takuma Sato - que carrega montanhas de dinheiro do Japão.